こんにちわ、本日は今までに比べれば暖かい一日でしたね。
今朝のランニングでは、Tシャツ、タートルネック、トレーナー、それにアウターのナイロンのジャケットの計4枚を着込んでの完全防備で走行すると、暑さで内部はサウナのような蒸し風呂状態。
いつもより暖かさを感じた朝でした。
さて、本日の午後、現在稼働中の現場の状況を確認するべく事務所を飛び出そうとすると、いつもお世話になっている日産の営業の方が私を訪ねにきました。
調子の悪くなった社用車の状況報告と合わせて、私向けの営業車を売り込みにきたんです。
クルマ好き、バイク好き、エンジンやタイヤのついたものなら何でも好きな私です。
それを分かってか、いつもそうですが、売り込みたいクルマを持ってくるんですよ。
しかもアポなしで・・・。
・・・というわけで、いきなり事務所を出ると早速試乗会となるわけです。
実はこんな予想もしない展開、嫌いじゃないんですね。
早速私が乗り込んだのは日産の「リーフ」です。
これ最近成長著しいエコカーの中でもずば抜けて環境性能が優れているクルマです。
それもそのはず、トヨタの人気自動車「プリウス」などの代表的なエンジン+電気モーターで構成される「ハイブリッド車」と違い、完全な電気モーターのみで動く完全な「ゼロエミッションカー」です。
車体脇にも誇らしく「ゼロエミッションカー」とエンブレムが貼られていました。
そうなんです、これ電力のみで動くので、全くガソリンが必要がありません。
エンジンもマフラーももちろん存在しません。
本当に数年前なら未来のクルマが私の眼前にあるという訳なんですね。
正直、心が躍りました。
いざ乗り出してみると、意外や意外モーター特有の大きなトルクのおかげで、力強く加速します。
もちろんエンジン音は全くせず、モーターのかすかな”キーン”という音が聞こえるだけなんですね。
床下に重いバッテリを搭載しているために重心も低くコーナーではどっしりと落ち着いていて、正直エコカーに乗っているということを忘れてしまうくらいです。
良いクルマです。
ただし、値段がまだ高いんです。
下位モデルでも370万円、上位では400万円を軽く超えてしまいます。
国の補助金が80万円もらえることや減税を考慮してもやはり乗り出しで350万円ほどもします。
私、計算しました。
現在社用車で乗っているものだと、5年間に換算すると約150万円のガソリン代がかかっています。
それが無いわけですから、それを差し引けばリーフの車両価格は200万円になります。
そう考えると悪くありません。
でもエコカーだけを考えると、選択肢は電気自動車だけではありません。
先述のプリウスのようなハイブリッド、それに最近性能の向上が著しい「ディーゼル車」、それにマツダなどが推進する既存のガソリンエンジンに「アイドリングストップ機能」を追加して、とことん燃焼効率を追求し、ハイブリッド車に遜色ない燃費をたたき出すなど、エコカーを購入する人にとっては百花繚乱の状態が今まさに始まろうとしています。
もちろん、どれを選択しても後悔はないと思いますが、あとは自分自身が環境に対しどう取り組んでいくかだと思います。
自分の考えにフィットしたクルマを選択するというのが現在の最適な答えかもしれません。
(今持っているクルマを長く長く乗り続けることも立派なエコです)
それでも、やっぱり・・・、時代に合わないのは重々承知で書かせていただければ、やはりキーをひねると重厚な排気音が「ドドドドド・・・・」と私の胸を高まらせ、アクセルとクラッチそれにシフトノブをガコガコっと操作しコーナーを駆け抜けていく・・・、そんなエコではないスポーツカーを乗り続けていたい。
そんな時代はもう来ないのかもしれないことを考えると、・・・何とも寂しいですね。
そんな事を感じた今日この頃でした。
それでは本日もこの辺で・・・。



















































